Le bateau est sauvé même s'il reste à sortir le plancher pour un désensablage de la coque à grands coups de karcher et pour réparer la liaison moteur / console ( au fait pour ceux qui n'ont pas le verbe marin, la console c'est la caisse sur laquelle on pose le volant ! )... 

Les moteurs tournent même s'ils ont certainement pris un coup de vieux ! Mais il manque une dernière pièce au puzzle : la partie moteur qui s'est fendue sous la violence de la houle ! Le problème à Mayotte, c'est que pour faire venir une pièce lourde et neuve, c'est le double effet kiss cool sur ton compte en banque : frais de transport et taxes de douane ! Et puis, il ne faut sutout pas être pressé, sous risque de pétage de plombs !  

Du coup, mardi, je pense  à Fabien et  Manue, qui doivent venir à Mayotte vendredi prochain. A ce moment, je connais surtout Fabien avec qui j'échange par mail. Nous avons deux grosses passions communes : la bouffe et la chasse sous marine. Fabien et Manue débordent de questions  : pourquoi partir ? Pourquoi Mayotte ? ... Tout ce qui tourne en points d'interrogation quand on décide de changer d'hémisphère !

Je lui envoie ce mardi 12/02,  à 14h30, ce court mail truffé de questions :

Jeje Fabien,

Jaurais un petit service à te demander. Est-ce que tu peux te renseigner
auprès du concessionnaire Yamaha le plus proche de chez toi? Je suis à la
recherche d'une pièce de moteur bateau 25 Cv année 2006. Cette pièce et son
code constructeur sont sur le schéma fournit en piece jointe. Peux-tu
m'envoyer le prix et le délai de commande?
Le numéro du moteur est 1023080. Modèle E25BMHL type 61RKL.

Merci d'avance. Suku yangina tséna ( à bientôt). Loic.

Plus rapide que Lucky-Luke, Fabien dégaine un mail inespéré :

jéjé loic,

bonne nouvelle.
J'ai ta pièce pour le modique somme de 100 euros. Donc tu l'auras a notre
descente d' avion. Tu peux rassurer ton pote.

a+ fabien.

Mercredi dernier, Christine, Matthieu et moi avons acheté une barque Yamaha et sa remorque. Même si elle n'est pas encore immatriculée, nous lui avons trouvé son petit nom : " Wahoo ! ".

Nous sommes à la recherche de ce modèle depuis le début de l'année. C'est la première que nous avons trouvé à vendre ! La barque Yamaha ne correspond plus aux normes françaises : l'importation de barques neuves est donc interdite mais celles qui avaient des papiers avant l'interdiction sont encore autorisées. Désormais elles sont très rares car les avantages de ce type d'embarcation sont nombreux !

1. Elles sont assez longues pour pouvoir sortir en sécurité à l'extérieur du lagon. La notre fait 5,9  mètres.  C'est un avantage car ce modèle est beaucoup moins volé que sa grande soeur de 7,2 mètres, qui sert de kwassa kwassa (= barque qui amène des clandestins de Anjouan vers Mayotte).

2. Elles sont économiques. Généralement propulsées par des moteurs de faible puissance, de 15 CV à 25 CV, leur faible tirant d'eau leur permet de surfer rapidement sur l'eau. D'autre part, ces barques - sauf celles qui ont été aménagées - ne possèdent qu'une simple coque et pas de plancher, pas de console : par conséquent, l'entretien est minimum et peut être réalisé intégralement à la maison !

3. Leur faible tirant d'eau leur permet de passer dans une mer très basse, ce qui est très utile dans l'océan indien qui subit de fortes marées...

4. La simplicité de cette coque nue a pour corrolaire sa légèreté. Pour ceux qui ont suivi l'éprouvant bivouac, une barque comme celle-ci se remet beaucoup plus facilement à l'eau !

5. Les petits moteurs de 15 et 25 CV se portent facilement. Cela permet de laisser le bateau au mouillage sans les moteurs. Cela réduit les risques de vol ! 

Mais la "Wahoo !" ou ancienne "SIMCA 1000" est une barque de légende à Mayotte. Son ex-propriétaire est un grand chasseur sous-marin. L'équipement est sobre mais très fonctionnel.

Mon aménagement préféré :

le banc latéral qui se relève pour laisser place à un rangement pour les fusils :

A l'arrière, c'est toujours la grande classe !  Du moins d'un point de vue chasse et pêche. D'un point de vue de jet-setter, c'est sûr, c'est très rustique !

Un dernier petit zoom sur la glacière :

Nous apprenons Jeudi matin que les 2 moteurs sont sauvés. Depuis une semaine chaque bonne nouvelle est toujours suivie d'un coup du sort ! La mauvaise nouvelle nouvelle se fait un peu attendre mais arrive durant le week-end : comme le prévoyait la météo, la pluie est au rendez-vous ! Comme on le pressentait mercredi soir, après la rupture de la remorque, cette dernière n'est pas réparée et le bateau est toujours sur l'eau, attaché au ponton.

Alors que la pluie redouble d'intensité, je pense au bateau et imagine le pire : si le bateau se met à couler, il entraînera dans sa descente les bateaux auxquels il est accroché ! Fred a-t-il pris le temps de bâcher son navire pour éviter qu'il se remplisse d'eau ? Mais ce week-end la roue tourne. Dans la nuit de samedi à dimanche, la tempête bat son plein. Fred reste toute la nuit au côté de son bateau non baché comme on veille un veillard à l'agonie. Mais le destin fait que celui que l'on tenait pour mourrant se révèle plein de ressources et résiste sans difficulté aux assauts qui tombent du ciel. Le bateau semble sauvé et c'est bien là l'essentiel !

C'est alors que commence une nouvelle histoire au sein de cette aventure. Depuis quelques semaines, Christine et moi correspondons par mail avec Manue et Fabien, un couple qui habite du côté de Montpellier. Ils désirent venir s'installer à Mayotte mais ils débordent de questions. Rapidement une complicité se crée et nous prenons plaisir à leur répondre en s'appuyant sur notre propre expérience. Nous ne le savons pas encore, mais ils vont nous être d'une aide précieuse. Comment ? Pourquoi ?

Vous voulez en savoir plus ? A demain pour une leçon d'amitié...